Servus liebe Motorsportfreunde,
hatte ja am 02.03. meinen 100.000KM Service. Bremsen vorne und hinten sind noch immer die Ersten und Tip Top. Laut der Werkstatt, halten die noch bis zum 140.000er Service. Dann wird der Bremsenwechsel fällig.
Wirtschaftlich und vorausschauend fahren
Kommt eben viel auf das Fahrprofil und Fahrweise an. 
Bin eher nicht so der Schleicher im Mittelgebirge, vordere Bremsklötze nach 60000km verschlisssen. 
Da krichste ja nen Punto in gutem Zustand für
Für 1280€ bekommt man kein gescheites Auto. Wenn man sehr wenig fährt mag das gehen, ansonsten geht die Kiste völlig auf.
Auf jeden Fall!
Dafür ist der Wert Stabil
Aber Angst um die Haltbarkeit bein T-Jet wegen update. Der Motor wird Dich wohl überleben. 
Bei mir aktuell 68500km, Auto läuft bestens.
Bino gute Besserung wünsche ich Dir! Oh man was für ein Chaos. 
So die Woche hat direkt mal bescheiden angefangen. Bin beruflich in einer anderen Firma tätig (Maschinenbau). Hier hat man seit dem Wochenende 2 nachgewiesene Coronafälle. Jetzt müssen wir alle mit Masken arbeiten. Aarghh. 
Was ist das Herstellungsdatum "DOT" der Reifen?
ich habe ein Problem
Nach 6700 Kilometer und schon so die Ledersitze Qualität ist nicht mega, ich will nicht wissen wie die nach 10 tausend aussehen.
Schrumpelsitze ala VW.
Das B14 ist gegenüber dem KW Variante 1 technisch (upsidedown- Bauweise + Dämpfertechnik) gesehen das bessere Fahrwerk. Ich hatte das B14 im A4 und bin damit grösstenteils im Alltag gefahren. Auf der Nordschleife habe ich ebenfalls meine Runden damit gedreht. Hatte das soweit möglich bei Raeder Motorsport einstellen und vermessen lassen. Auto fuhr sich gut (inklusive H&R Stabis ). Am B14 trat kein Schaden auf. 
Das B14 kann und sollte man nicht besonders tief einstellen.
Übrigens soll Bilstein angeblich auch dran sein an dem B14 für den Tipo
Würde ich sofort bestellen.
Nicht Corona oder sonst was ist Schuld, warum die Vorstellung vom Tipo Facelift verschoben wurde... Liebe Fiatleute, wenn der Kopf auf den Tisch knallt und es schwarz vor Augen wird, seid ihr nicht tot, sondern eingeschlafen. Leider mal wieder ein erbärmlicher Vorgang seitens FCA. 
Kann ich nur bestätigen, kenne ich von User cuorus Limo.
Ich warte nur auf den Tag an dem ein namhafter Hersteller das erste Gewindefahrwerk für den Tipo raus bringt. Denn alles andere ist nur Spielerrei. Ob Serienfedern oder Tieferlegungsfedern. Der Unterschied im Fahrverhalten ist so schwindend gering, dass man von einer wirklichen Verbesserrung nicht sprechen kann. Schon garnicht, wenn die Seriendämpfer drin bleiben. Es mag sich zwar im ersten Moment so anfühlen aber der Schein trügt. Sinn und Zweck sölcher Federn ist hauptsächlich die Tieferlegung. Nicht mehr und nicht weniger. Wer auf eine wirkliche Änderrung/Verbesserung des Fahrverhalten aus ist, muss darauf hoffen, dass es irgendwann mal ein ordentliches Gewindefahrwerk gibt.
Tieferlegungsfedern, Sportstoßdämpfer dazu bringen auf jeden Fall was. 
Ein gescheites Gewindefahrwerk ala B14 zum annehmbarem Preis würde ich mir auch wünschen.
Jörg beim diesel muss der filter gewechselt werden
Jo laut Serviceanleitung beim 1.6er Diesel alle 60000km.
Grün ist die Farbe der Hoffnung. Und diese zurecht nicht gestorben. Genug Phrasen gedroschen, super Ergebnis.
Ich verliebe mich jeden Tag mehr an denn Tipo Sport mit die Tieferlegung schaue ich jede Sekunde er sieht so perfekt aus
Ich bin verliebt, und Beim Fahren ist der perfekt direkt ein anderes Auto denkt Mann...
Sieht gut aus, der "Hochsitz" -Sport ab Werk geht echt gar nicht. Mit Bilstein Dämpfern fährt der nochmals besser.
Den 1.6er Heizölferrari hat man hochgestuft. Versicherungen haben sehr viel mit den Lebensumständen zu tun, diese fließen auch in die Berechnung der KFZ-Versicherung ein. Und natürlich Service, daher hinken finanzielle Vergleiche...
Jo und der Lancia Delta III. Bei meinem 1.4er T-Jet mit 150PS ist damals das M32 nicht auseinandergeflogen.
Immer konsequent verbrannte Erde hinterlassen.
Dann hat er eine Werke mit gewaltigem Aufschlag gefunden!
Bei meinem Dealer (Fiat, Alfa, Abarth und Jeep) kostet die erste Inspektion des 140PS-Renegade laut deren Plan ca. 250-300€, genau wie beim Abarth. Und Alfa liegt mit ab 350€ deutlich drüber.
Ist zwar auch etwas mehr als beim Tipo. Da hatte ich bei der Limousine 210€ gezahlt, und beim Kombi 190€ (10% Rabatt).
LG
Andi
Ja er ist auch nicht auf das Angebot einstiegen und woanders hingegangen.
