Mit Pech hängt er abends am Abschlepphaken. Hoffen wir das Beste!!!
Hab inzwischen mal den Fehlerspeicher ausgelesen, es ist mal wieder der Fehler vom Drosselklappenpoti bzw gaspedalpoti.
Gatte das Problem im November ne Zeit lang immer wieder gehabt, als ich einmal den Stecker ab und wieder dran gesteckt hatte war ruhe bis heute 
Guten Morgen,
So nach etwas längerer Abstinenz, bin ich auch wieder mal da
So und wie es sich natürlich für einen Montag Morgen gehört..... Motor Kontrolle am Morgen bereitet Kummer und Sorgen 
Lg Bino
So heute ist Fussball Abend und zwischendurch in der Halbzeitpause, noch schnell eine Diagnose an nem Fiat Freemont gemacht 
So und auf der Warteliste stehen noch ein Honda Civic mit zündkerzen Wechsel, ein Punto mit ABS Problem, ein VW T5 mit ABS Problem und ölwechsel und TüV, ein Audi A4 mit ner ATU Mängelliste 
Morgen wird der Freemont mitgenommen auf arbeit zum TÜV und zudem nen Stellmotor für die Heizung bestellen.
Und heute neu dazu gekommen ist mein Tipo, mit erneut Problemen am Fenster Hinten Rechts.
Irgendwie halse ich mir zu viel auf
Mal den 28.8 gewählt, aber eigentlich sollten die anderen Tage auch gehen...ausser natürlich es ist ein Räderwechseltag im September
Und Schotten liegt ja nur 80 km entfernt 
Merci an Rob 
Du bist so ein fleissiger und engagierter Schrauber, jedes Auto kann froh sein, wenns von dir behandelt wird
Ich geb mir Mühe fleißig und engagiert zu sein
Moin,
So heute mal wieder voll motiviert
Erstmal nen sitzbezug erneuern und dann ganz toll eine Panorama Dach Mechanik tauschen 
Aber naja der Tag geht auch wieder vorbei
Hey,
Was mir ehrlich gesagt am meisten auf den Keks geht, sind die Kandidaten die nicht wissen, das man auf einem Beschleunigungsstreifen auch beschleunigen muss... Ist ja nicht so das im Berufsverkehr nichts los ist auf der Autobahn
Beim Diesel solltest Du überlegen ob Dein täglicher Weg genügt um den Partikelfilter offen zu halten.
Hi,
Ich hab ja selber vorher einen Volvo mit einem 1,6 D gefahren, dieser hatte zusätzlich einen Additivtank ( kein Adblue).
Ich musste in den 3 Jahren und 80tkm nichts nachfüllen da ich ihn so optimal fahren konnte das er eigenständig regenerieren konnte ohne zusätzliche Einspritzung des Additives.
3000 Euro finde ich schon extrem teuer.
Wenn ich mal überlege für meinen damaligen 1,6D im Volvo hätte der originale DPF um die 700 Euro gekostet plus etwa 300 Euro Einbau.
Den DPF hab ich mir dann für 300 bei HJS besorgt. ( der DPF hatte einen Wechselintervall bei 120 TKM, ich hab ihn bei 160tkm getauscht)
Lohnkosten zero, da selber gemacht.
Lg
Ne Kollegin, am Di mit Jonson&Jonson geimpft, bleibt heute noch den 2. Tag zu Hause. Hat recht heftiges Fieber bekommen.
Bei mir hatte es auch 2 Kollegen erwischt mit schüttelfrost und Fieber nach Johnson und Johnson.
Und einen hat es nach Astra Zeneka flach gelegt.
Die Jenigen mit Biontech hatten kaum bis nichts.
Bei meinem Grande Punto, war damals das Zentralmassekabel innerlich oxidiert.
2. Hier die ausbeute meines Paketes von AutoDoc. Macht einen guten eindruck bezüglich Versandgeschwindigkeit und Verpackung.
Hmmm... Naja Weiss net, immer wenn ich was bei denen bestellt hatte, hat das ewig gedauert, teweise bis 2 Wochen,verpackung war oft beschädigt und der Support wenn du ein Problem hast, ist unterirdisch.
Ich bestell da nichts mehr.
So hab heute auch mal endlich den beschädigten Kühlergrill und das unterer Gitter getauscht.
Hi Leute,
Danke für eure Antworten 
Das Rasen hab ich mir eigentlich abgewöhnt seit mein kleiner auf der Welt ist.
Aber das mit den hohen Drehzahlen und das kocht ausm Quark kommen auf der Autobahn stört mich halt doch etwas.
Aber ich muss sagen das ich den 95 ps Benziner grad sparsam fahren kann, klar eilig darf man es dabei nicht haben
Lg Bino
Durch den Turbo und die Diesel Charakteristik funktioniert das vielleicht auch. Allerdings hast du gleich viel PS wie in deinem jetzigen Benziner. Auch 0-100 wird in etwa gleich sein. Wenn du mit 170-180 auf der AB brennst...
Hi,
Gut, der grosse Unterschied ist wohl dass das Drehmoment früher anliegt als beim Benziner ( 127 nm bei etwa 4500 U).
Ich bin meistens eh im Bereich der 130 kmh unterwegs, weil hier im Berufsverkehr im Rhein Main Gebiet es eh meist nicht schneller geht.
Danke für deine Antwort 
Ich bin die meiste Zeit allein unterwegs, ausser das kurze Stück wo ich meinen junior in die kita bringe.
Und am Wochenende fahren wir meistens mit dem Tipo, weil der Volvo schon genug Strecke bekommt.
Aktuell hab ich die Limousine mit dem 95ps Benziner und dieser wird schon etwas gefordert auf der Autobahn was sich natürlich auch auf den Verbrauch auswirkt.
Aber es geht mir auch in erster Linie darum etwas besser vom Fleck zu kommen eim überholen von Lkws z. B.
Lg Bino
So, hab gestern mittag auch. Eine 1. Impfung mit Bionade bekommen
Aber lt. Der Ärztin brauch ich nur die eine Impfung, da ich im Oktober 2020 ja an Corona erkrankt war.
Von Nebenwirkungen merk ich nichts, ausser leichter Einschränkung im Linken Arm.
Lg Bino
Hi,
Gibt's eigentlich auch erfahrungen mit dem 1,3 l als Kombi?
Oder eher nicht zu empfehlen 
Fahrprofil wäre überwiegend 50 % Landstraße und 50% Auto Bahn 35 KM einfach.
Der 1,3er 2019er hätte 19tkm auf der Uhr. Für 12800
Alternativ wäre da ein 1,6 DCT 2017 mit 70 tkm für 12800.
Denke mal vom Verbrauch wäre der 1,3er die bessere Wahl, aber der würde den Vorteil wieder dahin schmelzen lassen aufgrund der weniger Leistung.
Lg Bino
ich bezweifle das man das auslesen kann. Können wir ja nicht mal mit WiTech auf Arbeit...
Servus,
Nein mit dem MES lässt sich der Radio Code auch nicht ermitteln.
Hatte erst diese Woche an einem Freemont die Batterie erneuert und da wollte er erst den Radiocode.
Hab dann die Zündung ausgeschaltet und den Motor eingeschaltet und dann lief das Radio, daher geh ich davon aus, daß das Radio die Bestätigung vom Bodycom benötigt.
Der Radiocode wird eher benötigt wenn das Radio nicht zum ursprünglichen Fahrzeug gehört.
Heute die 37000 überschritten
Ich hab das dort auch nur gesehen, aber vielleicht weiß @Bino85 etwas?
Ich hab mir den Fensterheber von der Firma Miraglio geholt und finde das dieser Qualitativ besser wirkt und auch sauber arbeitet, einzig den Motor hab ich umgebaut.
Kostenpunkt waren 55 Euro.
Hach, ich Liebe ingenieure
Die Batterie zu wechseln im Freemont ist echt Bescheiden.
Vorallem wenn die Gewindestange vergammelt ist.
