Das ist Xenon, die neueren 25Watt-Brenner (müsste D8 sein). Bei denen braucht es keine SRA (Scheinwerferreinigungsanlage), die sind auf die Entfernung nur minimal schlechter wie die 35Watt D1S usw., Unterschied soll nur in der Breite liegen. Siehe auch 25WattXenon da steht es recht gut verständlich.
LED im Tipo wird ein Traum bleiben, zumindest das legale
Gruß, Matze
aah 
ok..ich kann damit leben, ein Bauteil weniger was kaputt gehen könnte 
und das Licht find ich ist völlig ok
Hat der denn nun Xenon oder sind das Led-Leuchtmittel in der Linse?..Da er ja keine SW-Reinigungsanlage hat.
Wer welche Federn drin hat ist doch jedem selbst überlassen.
Ich kann nur von mir sprechen, hatte immer Eibach und bis heute super zufrieden.
Das man mit Federn nicht den Effekt eines Gewindefahrwerks erlangt ist hoffe ich, jedem klar
Mir reichen die 25/25 von Eibach im Kombi völlig aus.
Der Tipo steht mir optisch mit den originalen Federn einen Tick zu hoch.
Und mir ist es wichtig das der Komfort erhalten bleibt, das man überall mal hoch kommt, ins Parkhaus kommt und nicht ständig irgendwo aufsetzt.
Meine Federn habe ich für 119€ bekommen dazu in meiner Fiat Werke mit Einbau und TÜV Abnahme sowie Spureinstellung glatte 400€ bezahlt.
Und beim StVO Amt die Eintragung in den Schein 15€.
Gibt es eine originale Spoilerlippe oder ein Hersteller der für den Tipo eine anbietet?..
Hab einen gefunden der eine dran hat aber finde halt nix im Netz.
ich werde die Standart Glühlampen gleich mit Osram Nightbreaker ersetzen oder die von Phillips Blue Vision wenn ich die schwarzen Nebler verbaue.
Würde mich nicht stören, Meine Frau arbeitet bei Hyundai 
Und ich fahre so lange es geht einen Verbrenner!..
Sieht auch sportlicher aus wenn man dann noch die schwarzen Hauptscheinwerfer hat.
So heute noch schön beide Autos gewaschen , noch Bilder gemacht wegen dem schwarzen Sattel ( nicht wundern das sind wasserperlen drauf und keine blasen ) 
langt..gute Höhe für ein Kombi 
Deswegen hab ich das gleich gemacht, sind ja noch blitze blank gewesen, Auto stand jetzt über 24h.
Heute früh nen Blick in die Garage geworfen.
Der Lack hat sich schön gesetzt und die Farbe glänzt jetzt auch schön.
Werd morgen noch mal 1/2 Bilder machen.. weil ich ihn waschen werde.
So heute das warme Wetter genutzt und mit meiner Frau die Bremsättel in schwarz gepinselt 
Ca. 2h haben wir gebraucht, Räder ab,abkleben,reinigen.
2x Farbe aufgetragen.
Sieht, für mich, wesentlich besser aus.
Da das Wetter jetzt wieder schön wird werd ich die Tage die Bremsattel lacken, Ich wollte ja erst Gelb nehmen, hab mich dann doch für schwarz entschieden.
Da der Bremsstaub schon ziemlich doll ist, sieht man das bei schwarz nicht wirklich.
Beim Grande hab ich ja die Keramik Bremsen drauf..meine Frau fährt damit jeden Tag und die Felgen sehen aus wie geleckt..Schau ich meinen Tipo nach 2 Tagen an..sehen sie eher matt aus als glänzend ..
So..eben geholt vom Händler.
Federn sind drin, vermessen und TÜV Abnahme erfolgreich abgeschlossen.
Beachtlich was 25mm ausmachen!.
Gefällt mir optisch wesentlich besser.
Fahrverhalten ist nicht mehr so schwammig in Kurven und hat etwas an härte bekommen, super zufrieden!
1MB zum hochladen.. Macht mich fertig
So richtig eindeutig gibt's da kein Gesetz wie tief ein Fahrzeug sein darf.
"Fahrzeughalter müssen demnach sicherstellen, dass ihr Auto mitsamt Insassen und vollem Treibstofftank , Hindernisse mit einer Breite von 800 Millimetern und einer Höhe von 110 Millimetern ohne Berührung überfahren zu können".
Da frag ich mich, Wer fährt ständig mit vollem Tank und 4 Leuten zusätzlich durch die Gegend um das prüfen zu können.. 
..
sehe ich auch so..die Eibach reichen mir am Kombi..jahrelang genug tiefe gehabt..jetzt will ich mal ohne Probleme wo drüber fahren
Oder man wartet bis November/Dezember und fährt zur Motorschow nach Essen, dort bekommt man alles zum Messepreis und kann noch verhandeln
Für die Turbo Motoren ist es schon angebracht eine größere Auspuffanlage zu fahren.
Verstehe die Hersteller nicht das sie auf 50ziger ( Fiat ) Rohrdurchmesser die Auspuffanlagen drunter bauen.
Wenn man sich bissen auskennt mit der Thematik, oben rum hat man 120 Turbo Ps, man drückt drauf um Leistung zu erhalten, Motor spielt mit aber bei der Abgase wirst wieder gebremst.
Der weg ist einfach zu klein, geht ja schon los das die Abgase sich ja an der kleinen Öffnung der Downpipe durch quälen muss..durch den Kat und dann durch das Rohr bis zum ESD..der ganze weg ist ein Leistungsverlust.
Die 70ziger Anlage ab Kat ist schon was feines der Turbo besitzt keinen MSD da der Turbo den Sound der Auspuffanlage eh schon drosselt.
Wenn mans richtig machen möchte..müsste man schon bei der Downpipe anfangen, 200 Zellen Kat und dann die 70 Anlage.
Hab am Grande Punto T-Jet von Friedrich Motor Sport eine drunter und den Unterschied merkt man sofort.
Das kostet schon ne Stange Geld.
Zumal an den Tipos das Heck noch angepasst werden muss für die Endrohre.
Pulverbeschichten wäre auch nice..aber dann müssten die Sattel raus und wäre mir dann zu viel Arbeit.. da das Pulvern auch nochmal was kosten wird..kommt man mit der Dose und dem Pinsel günstiger weg.
Ich fahre um die Ecke zur Schrauber Werke und auf die Bühne..damit ich mich in der Garage nicht mit dem wagenheber abquäle und mir den Rücken noch kaputt mache.. 
Man wird nicht jünger
Ne Woche noch dann hab Ich Urlaub..da wird er erstmal tiefer kommen und dann werden die Sattel Gelb
Super Gelb wäre auch was..hatte ich nicht aufn Zettel
Und "Brembo rot" kommt gar nicht in Frage?!
Nein, passt nicht zum Grau..finde ich..
